<strike id="iqiig"></strike>
首頁>>新聞動態(tài)
0505-13
1研究背景隨著現(xiàn)代機械化施工的普及，建筑工地上大型機械設(shè)備的使用也隨之增多，與此同時，這些大型機械設(shè)備在制造、運輸和安裝的過程中勢必涉及吊裝問題。這些設(shè)備的吊裝通常采用起重機械、吊具以及鋼絲繩吊索等來完成，而鋼絲繩吊索的選型直接影響吊裝過程的安全性。此外，工程施工對塔機、汽車起重機等吊裝作業(yè)的一體化、
鋼絲繩按所受最大工作靜拉力計算選用，要滿足承載能力和壽命要求。1．鋼絲繩承載能力的計算 鋼絲繩承載能力的計算有兩種方法，可根據(jù)具體情況選擇其中一種。 （1）公式法（ISO推薦）： 式中:d--鋼絲繩最小直徑，mm； S--鋼絲繩最大工作靜拉力； c--選擇系數(shù)，mm/ ； n--安全系數(shù)，根據(jù)工作機構(gòu)的工作級別確
在煤礦井下運輸過程中，鋼絲繩發(fā)揮著重要的作用。然而，在井下機電運輸設(shè)備運行過程中，鋼絲繩有時會發(fā)生斷裂，非常不利于煤礦的安全生產(chǎn)。因此，對煤礦用鋼絲繩的安全性能進行校驗顯得十分重要4在過去，鋼絲繩的安全性能主要采用拆股和整繩斷裂法進行校驗。對鋼絲繩的安全性能進行校驗關(guān)系到鋼絲繩的使用壽命。在使用過程中
0505-06
1粗直徑鋼絲繩的需求態(tài)勢1.1應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬GB8706-88鋼絲繩術(shù)語標準界定：直徑大于60mm的鋼絲繩為粗直徑鋼絲繩。國內(nèi)通常也把鋼絲繩單根重量>30t，需要動用6/1250，8/1250，8/1650型或更大型成繩機生產(chǎn)的鋼絲繩，等同于粗直徑鋼絲繩來組織研發(fā)或生產(chǎn)。隨著三峽水電站、青藏鐵路、滬杭跨海特大橋、海上油田的建設(shè)，俄中
鋼絲繩在工程機械車輛（如起重機、裝載機）上使用的非常普遍，一般由許多高強度鋼絲編繞而成。它首先由單根鋼絲繞在一起形成股，然后將其中一些股繞成繩芯，再由其它股組成的外股圍繞繩芯繞成鋼絲繩。有些進口鋼絲繩內(nèi)部還包含一個塑料插芯，通常以塑料涂層的形式經(jīng)過特殊處理覆蓋在繩芯上，重要的鋼絲繩則在繩內(nèi)部充填適當
鋼絲繩的強度高，自重輕，不易驟然整根折斷，工作可靠，在起重機、漁業(yè)、礦山、港口、油田和工程建設(shè)中被廣泛應(yīng)用，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著巨大的作用（”。鍋絲繩的應(yīng)用工況比較惡劣，因腐蝕和潤滑不足等原因引起的斷絲、報廢情況屢見不鮮，給國民經(jīng)濟造成了一定的損失。鋼絲繩表面潤滑脂涂覆于鋼絲繩表面，一方面是減少鋼絲繩
一、概述鋼絲繩是由優(yōu)質(zhì)鋼絲按一定規(guī)律加上繩芯或鋼芯撿制而成，具有卷繞性好、承載能力大、質(zhì)量輕、工作平穩(wěn)無噪聲、耐沖擊及安全可靠等優(yōu)點，廣泛用于起重機以及各種張拉支承裝登和裝卻工索其中。保證起重機高速重載和高可靠性的條件之一，就是對鋼絲繩狀態(tài)的良好維護。二、鋼絲紀損傷形式和預(yù)防鋼絲繩使用的安全性是人們
0404-27
0引言近年來，海洋石油行業(yè)發(fā)生多起吊裝作業(yè)事故，2014年12月，某鉆井平臺右舷吊車扒桿鋼絲繩發(fā)生斷裂，致使扒桿墜落砸中平臺結(jié)構(gòu)，造成吊車扒桿和平臺結(jié)構(gòu)受損嚴重。事故調(diào)查認定吊車鋼絲繩磨損斷絲導(dǎo)致鋼絲繩性能下降而受力斷裂。2017年8月，某平臺油井大修進行打撈作業(yè)時，經(jīng)過5次震擊作業(yè)后，上提鉆具至103t時，鉆井大繩
由于鋼絲繩獨特的高強度和高撓性，使其成為各種機械機構(gòu)中的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于治金、石油開采、化工、建筑等行業(yè)。鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和捻制方式各種各樣，若結(jié)構(gòu)設(shè)計、選型和使用維護不合理，往往導(dǎo)致鋼絲繩突然破斷，引發(fā)重大的人員或設(shè)備安全事故。鋼絲繩在使用中受到拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力、擠壓應(yīng)力等多種應(yīng)
0404-24
今天科準測控小夏給大家分享一些鋼絲繩拉伸試驗的相關(guān)知識：鋼絲繩主要用于建筑，工廠土地，鋼絲采用不銹鋼材質(zhì)，鋼絲韌性強，直徑為：0.5mm～104mm，建筑拉力鋼絲不易拉斷，光面鋼絲、鍍鋅涂塑鋼絲、不銹鋼等多種類型！北京奧運會鳥巢就是用鋼絲拉力建筑整體架構(gòu)！：分類：按直徑尺寸鋼絲繩可以分為一下三種：1、細直徑鋼絲
在鋼絲繩的整個服役過程中，隨著鋼絲繩的正常惡化，疲勞斷絲的數(shù)量逐漸增加，進入疲勞末期，往往我們會發(fā)現(xiàn)整根繩上的疲勞斷絲總數(shù)會非常多，在我們的一些檢測案例中，這種大量的疲勞斷絲是較為常見的，作為使用者而言，難免會對鋼絲繩的安全狀態(tài)產(chǎn)生疑慮，這種情況下，應(yīng)該怎么處理呢？如果大家感興趣的話關(guān)注下面我們的一
0303-22
煤峪口礦主井提升機為JXMD型，理論最大允許提升速度為6.1m/s，提升深度為241m，提升機鋼絲繩數(shù)量為6根，天輪直徑為4m，提升機罐籠和井壁之間的距離約為200mm。該提升機在運行過程中多次出現(xiàn)鋼絲繩嚴重抖動問題，導(dǎo)致提升罐籠和軌道相撞，而且提升機罐籠和罐道之間的尼龍?zhí)坠艽嬖谥鴩乐氐哪p不均勻現(xiàn)象，經(jīng)過分析是由于在提
2022-02-1535WX7,18x7，19X7,18x19S不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩
2022-02-146X36WS優(yōu)質(zhì)鋼絲繩介紹
2023-03-02鋼絲繩的選用及報廢標準
2023-03-02提高鋼帶機鋼絲繩壽命的幾點意見
2023-03-02煤礦提升用鋼絲繩及其合理選擇
2022-07-26塔式起重機起升鋼絲繩標準解讀
2022-07-26主井更換提升鋼絲繩施工技術(shù)
2022-06-20淺談電梯鋼絲繩檢驗中常見問題
JOIN US
ABOUT US
CONTACT US
2021-06-0735WX7,18x7，19X7,18x19S不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩
2021-06-076X36WS優(yōu)質(zhì)鋼絲繩介紹
2021-06-07鋼絲繩的選用及報廢標準
2021-06-07提高鋼帶機鋼絲繩壽命的幾點意見
